북미 전기차 충전 시장은 스마트폰 충전 전쟁과 유사한 양상을 보이고 있습니다. 다만, 훨씬 더 비싼 하드웨어에 집중되어 있습니다. 현재 USB-C와 안드로이드 폰처럼,충전 시스템(CCS, Type 1) 플러그 i더 다양한 자동차에 적용되었습니다. 한편, 테슬라의 플러그는 애플과 라이트닝에 비해 길었습니다.
하지만 Apple이 결국 USB-C를 채택한 반면, Tesla는 커넥터를 개방하고 이름을 NACS(North American Charging Standard)로 바꾸고 CCS를 밀어내려고 노력하고 있습니다.
그리고 실제로 효과가 나타나고 있습니다. 새로운 NACS 포트는 SAE International에서 표준화되고 있으며, 현재 포드, GM, 토요타, 리비안, 볼보, 폴스타, 닛산, 메르세데스-벤츠, 재규어 랜드로버, 피스커, 현대, 스텔란티스, 폭스바겐, BMW 등 거의 모든 자동차 제조업체가 NACS에 참여하고 있습니다. NACS가 장착된 신차들이 출시될 예정이지만, 2026년까지는 출시되지 않을 것으로 예상됩니다.
한편, 유럽은 CCS2를 채택함으로써 이미 표준 문제를 해결했습니다. 현재 미국에서 테슬라 모델 Y, 기아 EV6, 그리고 닛산 리프(CHAdeMO 커넥터가 고장 난 상태)를 사용하는 전기차 운전자들은 여전히 적합한 충전소나 어댑터를 찾아 헤매며 모든 것이 제대로 작동하기를 바라야 하는 상황에 놓여 있습니다. 하지만 곧 상황이 나아질 것입니다.
이러한 문제를 해결하기 위해 연방 정부는 충전 네트워크 운영자가 안정적인 EV 인프라를 구축할 수 있도록 75억 달러 규모의 기금을 조성했습니다.
북미는 전기 자동차를 소유하기에 좋고 편리한 곳이 될 수 있습니다.
게시 시간: 2025년 3월 5일