이 도시는 600개의 도로변 주차장을 건설하기 위해 1,500만 달러의 연방 보조금을 받았습니다.EV 충전기이는 2030년까지 뉴욕시에 도로변 충전기 10,000개를 건설하려는 더 큰 계획의 일환입니다.
아마도 뉴욕시에서 차를 주차할 곳을 찾는 것보다 더 어려운 일은 차를 충전할 곳을 찾는 일일 것입니다.
도시의 전기 자동차 소유자들은 연방 정부가 600개의 도로변 전기 자동차 충전기를 건설하는 데 1,500만 달러의 보조금을 지원함으로써 두 번째 문제에 대한 어느 정도의 완화를 곧 얻을 수 있게 되었습니다. 이는 미국에서 가장 큰 규모의 도로변 전기 자동차 충전기 네트워크이며, 2030년까지 도로변 전기 자동차 충전기 10,000개를 건설한다는 도시의 목표에 한 걸음 더 다가가는 것입니다.
이 자금은 28개 주와 컬럼비아 특별구, 8개 부족의 공공 EV 충전 프로젝트에 5억 2,100만 달러를 지원한 바이든 행정부 프로그램의 일환입니다.
뉴욕시에서 온실가스 배출량의 30%는 교통수단에서 발생하며, 그 오염의 대부분은 승용차에서 발생합니다. 휘발유 차량에서 벗어나는 것은 2020년대 말까지 임대 차량을 전기차 또는 휠체어 이용 가능 차량으로 전환한다는 뉴욕시의 목표 달성에 핵심적인 역할을 할 뿐만 아니라, 2035년 이후 휘발유 차량 신규 판매를 금지하는 주법을 준수하기 위한 필수 조건이기도 합니다.
하지만 가스 자동차에서 성공적으로 벗어나려면EV 충전기찾기 쉬워야 합니다.
전기차 운전자들은 집에서 주유하는 경향이 있지만, 뉴욕시에서는 대부분 다세대 주택에 거주하며, 차를 주차하고 집 충전기에 연결할 수 있는 전용 진입로를 가진 사람은 거의 없습니다.공공 충전소특히 뉴욕에서는 필요하지만, 인구 밀집 지역인 도시 환경에서 전용 충전 허브를 구축할 수 있는 좋은 위치는 드뭅니다.
입력: 도로변EV 충전기노상 주차장에서 접근 가능하며, 몇 시간 만에 차량 배터리를 최대 100%까지 충전할 수 있습니다. 운전자가 밤새 충전해 두면 아침까지 차량을 운행할 수 있습니다.
브루클린에 본사를 둔 도시에 도로변 충전기를 제작하고 설치하는 회사인 Itselectric의 공동 창립자인 티야 고든은 "거리에 충전기가 필요하고, 이것이 전기 자동차로의 전환을 가능하게 할 것입니다."라고 말했습니다.
뉴욕만이 이러한 노변 충전 방식을 추진하는 것은 아닙니다. 샌프란시스코는 2030년까지 1,500개의 공공 충전기를 설치한다는 더 큰 목표의 일환으로 지난 6월 노변 충전 시범 사업을 시작했습니다. 보스턴은 노변 충전기 설치를 진행 중이며, 궁극적으로 모든 주민이 충전기에서 도보 5분 거리 내에 거주하도록 할 계획입니다. Itselectric은 올가을 보스턴에 충전기를 설치하고 디트로이트에도 충전기를 추가로 설치할 예정이며, 로스앤젤레스와 뉴저지주 저지시티로 확대할 계획입니다.
뉴욕은 지금까지 100개의 노변 충전기를 설치했는데, 이는 전력회사 콘 에디슨(Con Edison)의 자금 지원을 받은 시범 프로그램의 일환입니다. 이 프로그램은 2021년에 시작되었으며, 전기차 전용 주차 공간 옆에 충전기를 설치했습니다. 운전자들은 주간 충전 시 시간당 2.50달러, 야간 충전 시 시간당 1달러를 지불합니다. 이 충전기들은 예상보다 더 잘 활용되고 있으며, 70% 이상의 충전 시간 동안 전기차 배터리 충전에 집중하고 있습니다.
게시 시간: 2024년 11월 30일